江戸時代の天保山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　天保山登山証明書　　　　　　　
　　　 　・天保山マーケットプレイス　　　　　　　　　　http://www.kaiyukan.com/thv/marketplace/　
　　　　★発見！天保山よりも低い山があった！→４−２３
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　太陽は，朝になると必ず東から昇る。毎日くり返されるこの現象を，我々は特別に意識することなく暮らしている。しかし，日本人は，一年に一度，元日の朝だけは敬虔な気持ちで初日を拝む習慣を持っている。関東では千葉県犬吠埼，関西では三重県二見浦や和歌山県の潮岬などが初日の出スポットとして有名である。日の出が望める全国各地の海岸や山には，この日ばかりは未明のうちから多くの人々が集まり，それぞれの思いで日の出を迎える。では，その初日の出だが日本で一番早く見ることのできる場所はどこだろうか。早く日の出を見るには３つの法則がある。
　　○　より東へ行くこと…東へ経度で１度進むごとに約４分早くなる
　　○　より南へ行くこと…南へ緯度で１度進むごとに約２分３０秒早くなる
　　○　より高いところへ行くこと…１０００ｍ高くなるごとに約５分早くなる
　この３条件からいえば日の出がもっとも早いのは日本最東端の南鳥島である。ただ，この島へは一般人はちょっと行くことができない。そうなると小笠原諸島，次いで八丈島あたりだが，離島ではなく本土ではどこだろうか。本土に限ってみると，もっとも早く日の出が見られる場所はちょっと意外な富士山頂である。３７７６ｍのその山頂は，２００km東にある犬吠埼より４分早く太陽を見ることができる。地球が丸いためである。ただ，この季節の富士登山もちょっと一般人には大変だが…。一番遅くなるのは日本最西端の与那国島である。南鳥島とは２時間以上の差がある。なお，近年気軽に初日の出が拝める場所として人気が高まっているのは，各地の高層ビルや××タワーなどと呼ばれるところである。ちなみに，下記の東京の初日の出時刻６：５０というのは地上の場合であり，東京タワーの大展望からだ６：４８，スカイツリーの第２展望台から６：４７ごろになる。

　・初日の出の時刻が分かるホームページ　　hhttp://www.nao.ac.jp/koyomi/index.html
　　
　 　　　犬吠埼の初日の出　
　　　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　大阪府は1872年の廃藩置県の際に，東京・京都とともに府として誕生した。その後，府の区域は何度か変動をくり返し，明治２０年(1888)以来，現在の区域となっている。その間，大阪の人口は大きく増え，東京に次いで全国第２位に飛躍した。しかし，面積のほうはというと明治以来約１００年間ずっと最下位に甘んじていた。大阪市内から電車に乗れば，東西南北どの方面へ向かっても１時間後にはもう大阪府内にはいない。大阪城や通天閣に上って周囲を見渡せば，大阪府下のほぼ全域を見渡すことができる。その日本一狭い大阪府が，面積においてついに最下位を脱出したのだ。
　大阪に逆転を許したのは四国の香川県である。四国本土内の面積だけならば，もともと大阪府より狭いが，小豆島など瀬戸内海の島々を加えるとその面積は１８８０平方ｋｍほどあり，1980年代までは大阪府より１５平方ｋｍほど広かった。しかし，その頃から大阪では湾岸部の埋め立てが活発化する。1980年代末には関西国際空港の工事も始まり，９０年代に入って大阪府の面積は香川県を上回り，ついに１００年目にして最下位を脱出した。現在は大阪府が１８９３平方ｋｍ，香川県が１８７６平方ｋｍ，参考までに最下位から３番目は東京都の２１０２平方ｋｍである。
　ちなみに，この２０年間にもっとも面積が増えたのは千葉県で，約１２０平方ｋｍほど増えている。もちろんこれは東京湾の埋め立てによるもので，あのディズニーランドがある浦安市などは埋め立てによって市域が２０年間になんと４倍にもなっている。今，ディズニーランドがある場所だってちょっと前までは海だった。そして，千葉県も一度は愛知県を抜いて，大阪府と同様に都道府県別の順位を１つ上げたのだが，２００５年，愛知県は海上空港セントレアの完成によって，また千葉県を抜き返した。
　なお，面積は大きく増えた大阪だが，人口は2005年から減少に転じている。さらに，その人口は2006年5月に神奈川県に抜かれ，北海道を抜いて1957年以来半世紀保ち続けた２位の座から３位に転落してしまった。

　　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　北海道のちょうど真ん中あたりにあるのが歌志内(うたしない)市である。歌志内は国内でも早くから石炭の開発がさかんだった町で，人口は明治末には早くも１万人を突破し，終戦後の石炭ブームに沸きかえった昭和２３年(1948)には４万６０００人に達した。しかし，１９６０年代以降のエネルギー政策の転換にともない，石炭産業は全国的に不振に陥り，炭坑の閉鎖が相次いた。そんな影響で歌志内市の人口も減少の一途をたどり，昭和５６年(1981)には，ついに１万人を割り，平成２２年(2010)の国勢調査ではピーク時の１０分の１以下の４,３８７人にまで減ってしまった。全国の人口の少ない都市を見ると，北海道の都市が多いが，共通点はかつての炭鉱都市であり，歌志内市と同じような悩みを抱えている。　なお，歌志内市では工場を誘致したり，市内に新しく住居を新築したり，購入する場合には４０万円を交付するという「定住促進条例」を制定し，人口流出に歯止めをかけようと努力している。さらに，減少した人口の適正配置のため，公営住宅の建て替えを毎年おこなっており，着工建築物伸び率は何と全国第１位となっている。

　
　　　・歌志内市のホームページ　　http://www.city.utashinai.hokkaido.jp/

 　　◆全国のミニ都市＜2011年＞

　　　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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◆全国のミニ村＜2011年 　　青ヶ島村(東京都) ２０３人　 　　利島村(東京都) ３４１人　 　　御蔵島村(東京都) ３４９人　 　　粟島浦村(新潟県) ３６５人　 　　大川村(高知県) ４０２人　 　　三島村(鹿児島県) 　４１５人　 　　渡名喜村(沖縄県) ４４２人　 　　北山村(和歌山県) ４８５人　 　　野迫川村(奈良県) ５１４人　 　　平谷村(長野) ５６９人

青ヶ島全景

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　かつて岐阜県の長良川の最上流，福井県との県境に岐阜県揖斐郡徳山村があった。村のほとんどは山林だが，長良川沿いの静かな山里には約５００世帯，約１６００人の人々が農業や林業を営み静かな生活をしていた。しかし，１９８５年，この村から人々は誰もいなくなってしまった。この村に，日本最大級の貯水容量６億６千万トン，東洋一のロックフィル式ダム「徳山ダム」が建設されることになり，徳山村は水没することになったのだ。もちろん，村内では反対運動も根強く続いたが，結局この年，全村離村して人々は新しい土地へ移った。人々のいなくなった徳山村は隣の藤橋村に吸収合併されて，地図から消えてしまった。
　そして，旧徳山村を村域に加えた藤橋村は，面積が一気に５倍に増え，３２４km² という広大な面積になった。しかし，面積は約５倍に増えても，藤橋村の村域の７８％を占める旧徳山村部分は人口がゼロ，藤橋村のはもともと岐阜県内でもっとも人口の少なく，約４５０人にすぎなかった。その結果，藤橋村の人口密度は１．４人と全国最少となってしまった。ロシア(９人)やオーストラリア(２人)よりも少なく，これは世界一人口密度の低いモンゴルを下まわる数値だ。しかも，住民票を村に残したまま都会へ出ている若者も多く，実際は１人以下かも知れないという。
　しかし，２００５年，この藤橋村も，周辺の５町村と合併し，現在は揖斐川町となった。
　現在もっとも人口密度の低い村は，福島県南西部の檜枝岐(ひのえまた)村である。東北地方最高峰の燧ヶ岳(2356ｍ)をはじめ，周囲を２０００ｍ級の山々に囲まれた自然が豊かな山村で，面積は３９１k�uあるが，その約９８％を林野が占めている。近年は，隣の群馬県境にある尾瀬沼や村内の温泉を訪れる観光客が増えているが，この村の人口は６９４人(2005年)，人口密度はわずか１.７８/k�uで人口密度世界最低のモンゴルの１.６９人/k�uをかろうじて上回っているにすぎない。
　　・岐阜県徳山ダムのページ　http://www.water.go.jp/chubu/tokuyama/
　　・徳山ダム問題のページ　　http://www.mirai.ne.jp/~makotom/toku01.htm

　　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　駅に関するさまざまな日本一を一挙紹介
　　　○　日本一乗降客の多い駅･･････ＪＲ『新宿』駅　一日平均６７万人
　　　○　日本一売り上げの多い駅････ＪＲ『東京』駅　一日平均発売切符枚数約２０万枚
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　一日平均売上金額１日１億３０００万円
　　　○ 日本一長い名前の駅･････････南阿蘇鉄道『南阿蘇水の生まれる里白水高原』<熊本県>／１５字
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本一長い名の駅として知られていた島根県の一畑電鉄『ルイス・C.ティファニー庭園美術館前』駅は，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　美術館の閉鎖によって，２００７年，「松江イングリッシュガーデン前」駅と改名している。　　
　　　○ 日本一短い名前の駅･････････ＪＲ『津（つ）』駅<三重>　１字
　　　　　　　　　　　 ローマ字では･･･ＪＲ『粟生（ＡＯ）』駅<兵庫>　２字　　　　　　　　　　　　
　　　○ 日本一高いところにある駅･･･ＪＲ『野辺山』駅<長野>　海抜１３４６ｍ
　　　○ 日本一低いところにある駅　地上･･･ＪＲ『弥富』駅　海抜−０.４９ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 地下･･･ＪＲ『吉岡海底』駅<北海道>　海抜−１４５ｍ
　　　○ 日本一高い駅･･･････････････ＪＲ『名古屋』駅　駅ビルの高さは２４５ｍ５２階
　　　○ 日本一たくさんホームのある駅････ＪＲ『東京』駅　１３ホーム２６線
　　　○ 日本一似た名の駅がたくさんある都市･･浦和(現さいたま市)
　　　　　　　　　　　　浦和(東北線)　東浦和(武蔵野線)　西浦和(武蔵野線)　南浦和(東北本線)
　　　　　　　　　　　　北浦和(東北線)　中浦和(埼京線)　武蔵浦和(埼京線)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と「浦和」と名のつく駅が７駅　　
　　　○ 日本一長いプラットホーム･･････････ＪＲ『京都』駅　１番線ホーム５６４ｍ
　　　○ 日本一いろんな電車が発車するプラットホーム･･･『名鉄名古屋』駅１番線
　　　　　　　　　　　　　　　平日の場合，一日に，特急・急行・普通の３種類，４８９本の列車が，
　　　　　　　　　　　　　　　平均２分２０秒間隔で，１３の行き先へ，同じホームから発車する。

　　 　　　　
日本一高いところにある野辺山駅　　　　　日本一高い駅ビル名古屋駅　　　　　　　日本一低い吉岡海底駅
　　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　１９８９年に登場したデラックス寝台特急「トワイライトエクスプレス」，斉藤栄の推理小説「トワイライトエクスプレス殺人旅行」でもその舞台となったが，鉄道ファンならずとも一度は乗ってみたい列車である。この列車のさまざまな日本一を紹介しよう。
　　○運行距離 　大阪〜札幌間１５１２ｋｍ（東海道・湖西・北陸・羽越・信越・奥羽・津軽・津軽海峡・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江差・函館・室蘭・千歳の１２路線を走行）
　　○所要時間 　大阪→札幌間　２１時間０８分（１２：００大阪発 → 翌９：０８札幌着）
　　　　　　　　　札幌→大阪間　２２時間３４分（１４：０９札幌発 → 翌１２：４３大阪着）
　　○料　　金 　運　　賃　１６,１７０円　　
　　　　　　　　　特急料金　　４,６６０円
　　　　　　　　　寝台料金　　６,３００円／Ｂコンパート(４人用簡易個室を利用の場合)
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　　　　　　　　　合　　計　２,７１３０円
　　　　　　　　　もっともデラックスなスイート(２人用個室)は１室５０,９８０円が必要
　　　　　　　　　※ 上野発札幌行きの寝台特急「カシオペア」も同タイプの個室あり
　　○食堂車「ダイナープレヤデス」の利用(夕食)…予約制
　　　　　　　　　ディナーコース（フランス料理）１２０００円
　　　　　　　　　日本海会席御前　　　　　　　　　６０００円
　　　　　　　　　※ モーニングメニューやランチメニューは車内で予約

　　　　　　　・トワイライトエクスプレスのホームページ　　　　http://xn--eckam2a2ca3hc2l4gob1a.com/

　　　　　　　　　※2015年３月13日，トワイライトエクスプレスは運行を終了しました。
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　４７都道府県のうち，北海道と沖縄県を除けば，どの都府県もお互いに県境を接している。そのうち，もっとも多くの県と境を接しているのは長野県の８県であるが，これは少し地理に興味があれば知っている人は多い。長野県は，北海道，岩手，福島に次いで４番目，関東以西では最大の広さを持つ県であり，しかも内陸県，周囲をすべて他県に囲まれており，新潟・富山・岐阜・愛知・静岡・山梨・埼玉・群馬の８県と境を接している。
　それでは２番目に多くの県と接しているのは何県だろうか。やはり内陸県だが，長野・富山・石川・福井・滋賀・三重・愛知の７県と接する岐阜県，そしてちょっと意外なのは長野県や岐阜県のように広い県ではないが，埼玉県も東京・千葉・茨城・栃木・群馬・山梨県・長野の計７都県と境を接している。
　その反対で境を接する県，つまり隣の県は１県だけというのは長崎県である。長崎の人は佐賀県を通らねば，陸路では他府県へはいけない。
　発展問題をもう一問。本州最北端の青森県から本州最西端の山口県まで，陸路を利用して旅をする場合，絶対通らねばならない県が１つある。さてそれはどこだろう？　　　　　　　　　答　兵庫県

　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　 ○ 最高気温日本一･･････････多治見市<岐阜>　熊谷市<埼玉>　４０．９度(2007)
　　　　　　　　　　　　　　　 非公式の記録では徳島県鳴門市の４２．５度(1923)
　 ○ 最低気温日本一･･････････北海道美深町の−４１．５度(1931)
　　　　　　　　　　　　　　　　非公式の記録では北海道幌加内町の−４４．９度(1978)
　 ○ 一日の最大降水量日本一･･･尾鷲市<三重>　　８０６mm(1968)
　　　　　　　　　　　　　　　　非公式の記録では徳島県木頭村の１１１４mm(1976)
　 ○ 瞬間最大風速日本一･･････宮古島<沖縄>　　８５．１ｍ／秒
　 ○ 最深積雪量日本一････････高田市<新潟>　　　３７７cm(1923)
　 ○ 日本一雨の多い都市･･････尾鷲市<三重>　　　４００２mm(1981〜1990の平均)
　 ○ 日本一雨の少ない都市････網走市<北海道>　　　８１５mm(1981〜1990の平均)
　 ○ 日本一雨の日が多い都市･･名瀬市<鹿児島>１mm以上雨が降った日 １６５日(1981〜1990の平均)
　
　
　これらの記録は「理科年表2001」より引用したが，全国８０箇所の公式の観測地点の記録である。非公式の記録もいくつか紹介したように，日本全国にはこれらを上回る記録はあると思う。たとえば，雲上の富士山頂は，低地のどの場所よりも日照時間が長く，雨の日が少ない。山間部には高田の積雪記録を軽く越える箇所があるはずである。そんな隠れた記録も次には集めてみたいものだ。
　
　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　★都道府県別の海岸線の長さ
　　　1)長崎県　　４,１３７km 　　　　　　35)大阪府　２２３km
　　　2)北海道　　２,９７８km　　　　　　 36)福島県　１９１km
　　　3)鹿児島県　２,７２２km 　　　　　　37)鳥取県　１４４km
　　　4)沖縄県　　１,６５２km 　　　　　　38)富山県　１１７km
　　　5)愛媛県　　１,５３３km 　　　　　　39)山形県　１１０km 　　※内陸部の８県を除く

　日本でもっとも海岸線の長い都道府県が北海道でないのはちょっと意外である（ただし北方領土を含めない）。北海道より面積では２０分の１に過ぎない長崎県が，実は海岸線の長さがダントツの日本一なのである。長崎県が島の数日本一であることと，県内各地にリアス式海岸が発達していることがその理由である。北海道の海岸線は単調であり，奥尻島や礼文島など離島の海岸線も出入りが少なく単調である。同様に，面積では全国で第８位の山形県や第３位の福島県の海岸線が短いのも，面積の割には海に面している地域が少ないうえに，海岸線が単調なためである。
　面積では香川県に次いで小さい大阪府の海岸線が，山形県などよりも長いのは近年の埋め立て地の増加により，海岸線が複雑になってきたためだろう。
　　　
　　　　　　　　　　　　　長崎県九十九島のリアス式海岸　　　

　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　かつて兵庫県北部に運賃１円で乗れる鉄道があった。明神電車と呼ばれた鉄道で，本来は明延鉱山の銅や亜鉛の鉱石を運ぶ全線５．５ｋｍの鉱山専用鉄道なのだが，従業員とその家族にとっては生活路線でもあり，片道１円の運賃で乗車できた。１円で乗れる列車ということで，テレビなどでもたびたび紹介されたが，残念ながら鉱山の閉鎖とともに，１９８７年に廃線となった。
　現在，もっとも安い運賃の鉄道は鳥取県の若桜鉄道だろう。始発の「郡家（こおげ）」から「八頭（やず）高校前」までの０．９ｋｍの運賃はなんと６０円である。ついで，大阪の北大阪急行，「江坂」から「緑地公園」まで１．９ｋｍが８０円，長崎市内を走る長崎電気軌道は５系統の全線どこまで乗っても１００円である。

　　　　
　　　　　　　若桜鉄道　　　　　　　　　　　　　　　　　　長崎電気軌道
　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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 【日本一長い川の不思議】

　日本一長い川といえば信濃川。これはご存じの方が多い。それでは信濃川はどこを流れているか？と尋ねられると正しく答えられるだろうか。信濃川は長野県を流れていると答えた人は，実は不正解である。信濃川の全長は３６７km，これは理科年表などにも記載されているが，正しく言うならばこの信濃川と呼ばれる川は，そのうち，下流の新潟県内を流れる１５２kmの部分を指している。その上流，つまり長野県内を流れる２１２kmの部分は信濃川とは呼ばれず，千曲川と呼ばれている。この名は，甲武信ケ岳に源を発し，佐久盆地，上田盆地，長野盆地をくねくねと何度も流れを曲げながら流れていることからつけられた。島崎藤村の詩集「千曲川のスケッチ」や，五木ひろしの歌「千曲川」が信濃川だったらやはりイメージが違ってしまう。というわけで，筑後川は筑後の国(福岡県)を流れ，大和川は大和の国(奈良県)を流れているが，信濃川は信濃の国(長野県)を流れてはいないのである。

 【日本一短い川の不思議】

　それでは日本一短い川はどこに？川とは何かという明解な定義がないために諸説があるようだが，国内旅行地理検定試験に日本一短い川として出題された沖縄県本部町の塩川を紹介する。塩川は沖縄本島の東シナ海に面した本部半島西岸にあり，川幅は約４ｍ，水源から海まではわすが約３００ｍほどの小さな川である。そして，この川の不思議は，名前の通り，川の水が塩辛いことである。地元では昔から「スガー(塩の流れる川)」と呼ばれおり，水源では海水とほとんど同じ成分の塩水が湧き出している。川には海藻類が生えており，海棲プランクトンが成育している。このような川は，世界でも他には西インド諸島のプエルトリコ島に見られるだけで，１９７２年には国の天然記念物にも指定された。なぜ，塩水が湧出するのかはまだ解明されていないそうだが，日本一短い川は日本一不思議な川でもある。
【２００８年，日本一短い川が誕生】　
　なお，塩川は海までの流れを持つ独立した水系の河川であり，支流を含めた河川のなかでは，２００８年１０月２１日に，２級河川に指定された和歌山県勝浦町のぶつぶつ川が法定河川として日本一短い川である。全長はわすが１３．５ｍ，町は，新たな観光名所になればと，ギネスブックへの申請も検討している。変わった名だが，川底からふつふつと清らかな水が湧き出てくるようすがその名の由来だという。地元の人々は古くから野菜を洗ったり，米をといだりするのに利用してきた清浄な川で，水質検査では飲用水としても合格している。

　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　【湖，沼，池の違い】
　湖，沼，池，その違いはどのように定義されているだろうか。Microsoft Encarta百科事典によれば「湖は，内陸にある地表の窪地に水をたたえているものをいう。湖と沼は本質的に違いはないが，水深５ｍ以上で，湖岸近くの浅いところに水中植物が生育しているものを湖といい，水深２ｍ以下で，中央部まで水生植物が生育しているものを沼という。池は一般的に水深に関係なく面積の小さいものをいい，とくに人工的につくられたものをさすことが多い。しかし，固有名詞は慣用的なものが多い。」とある。つまり，湖や池の明解な定義があるわけではなく，面積についても基準があるわけではなさそうだ。それでは，池と名のつくものとして，もっとも大きなものは，もっとも小さな湖はどこにあるのだろうか。

　【日本一大きな池】
　私の両親は鳥取県出身で，私がまだ小学生のころ，帰省の折りの列車内で「あれが湖山池だよ。広いだろう。」というような会話があった記憶がある。この鳥取市郊外にある湖山池という池が日本一大きな池である。面積は６．８平方ｋｍ，池の周囲は約１６ｋｍあり，富士五湖の一つ河口湖よりも広く，箱根の芦ノ湖とほぼ同じである。浜名湖などと同じようにかつての海が砂州によって内陸部に取り込まれてできた海跡湖で，海面標高は０ｍで平均水深は３ｍ，池の中には５つの島がある。ただ，もうこの規模になると池という名のりっぱな湖である。
　もう一つ日本一大きな池と呼ばれている池が四国にある。香川県仲多度郡満濃町にある満濃池である。大きな河川のない讃岐平野には，灌漑のために大小約２万のため池が見られるが，中でも「讃岐の水がめ」と呼ばれる満濃池は，日本最大の人造池で，広さは１．４平方ｋｍ，何と今から何と１３００年も前の大宝年間につくられた歴史ある池である。

　【日本一小さな湖】
　神奈川県の震生湖，伊豆半島にある一碧湖，山梨県富士山麓のしびれ湖，長野県の蓼科湖など，池とも呼べるような小さな湖が各地にいくつか見られるが，一応調べてみたものの，どこも日本一小さい湖とは名乗っていなかった。そんな中，たった一つ日本一小さな湖と呼ばれる湖を山形県に見つけた。南陽市の赤湯温泉近くにある白竜湖である。広さは０．０６平方ｋｍ，下の写真では人造のため池のようにも見えるが，県立自然公園にも指定されている天然湖である。ただ，周辺からの農業用水や生活排水の流入により，かつて群生ししていたサギソウは全滅し，湖面は藻でこに覆われ，湖底もヘドロが堆積して水深は１ｍほどまで浅くなり，湖そのものが消滅する危機にあるそうだ。地元には白竜湖保護運動が高まっているという。

　　　 　　白竜湖全景

　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　【日本一長いトンネル】
　　日本一長いトンネルといえば，もちろん青函トンネルである。全長は５３．８５ｋｍ，ドーバー海峡トンネルの４７．５７ｋｍを上回り，世界一長いトンネルでもある。他にもこのトンネルは記録づくめで，いくつかを紹介すると，建設に使用した鋼材は約１７万トン（東京タワー４２基分），コンクリートは１７５万立方ｍ（黒部ダムとほぼ同じ），掘削した土砂は６３３万立方ｍ（東京ドーム５．１杯分），さらにトンネル内のレールは入り口から出口までのほぼ大部分にあたる５２ｋｍがまったく継ぎ目のない一本のロングレールで，これも世界一の長さである。なお，トンネルの規格は，新幹線の車両が走行可能なように設計されているが，このトンネルを新幹線の列車が走るのはいつの日だろうか。

　　　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　資料：青森県ＨＰ「青函トンネル」
　
　・青函トンネルの豆知識http://www.hakodate.or.jp/JR/tonnel/　

【日本一短いトンネル】 　群馬県内のＪＲ吾妻線岩島駅と川原湯温泉駅の間にある樽沢トンネル(写真右)が日本一短いトンネルである。全長はたった７．２メートル，青函トンネルは通過するのに約４０分ほどかかるが，この樽沢トンネルは０．５秒ほどで通り抜けるそうだ。このトンネルがつくられたのは戦時中で，当時の資材不足のため，小さな岩の出っ張りを切り崩せず，トンネルになったそうだ。 　 なお，鳥取県の智頭線や静岡県大井川鉄道にも日本一短いと呼ばれているトンネルがある。

　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　島国の日本には多くの海峡がある。津軽海峡，明石海峡，関門海峡などはよく知られているが，土渕海峡と言う海峡の名を聞いたことのある人はほとんどいないだろう。土渕海峡(写真下)は，香川県の小豆島と前島の間にある海峡で，海峡の北の部分は土庄港となっているが，南の部分は川のように細くなっている。しかし，潮の満ち引きもあるれっきとした海である。その幅はわずか９ｍ，３本の橋が架けられている。
　この海峡，町当局によってギネスブックに申請され，日本一はおろか何と世界一狭い海峡として認定された。この海峡を渡った人は，海峡のすぐ近くにある土庄町役場では世界一狭い海峡の横断証明証を発行してくれるそうだ。
　　　


　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　ずはり｢川｣が正解である。日本三急流の一つでもある富士川は，日本でもっとも高い地点に水源を持つ川である。富士川と呼ばれるほどだから，もちろん日本一の高峰富士山をも水源の一つとしているが，ただ，富士山に降った雨は多くが伏流水となり，山腹には河川と呼ばれるものはない。しかし，この富士川は，富士山に次ぐわが国第２の高峰３１９２ｍの白根北岳も水源としている。富士川の支流野呂川が，地図のように北岳を大きく巻き込むように流れており，標高３０００ｍほどのところに源流がある。

　
　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　○ 日本一温泉の多い県･･････････1)北海道県２３０　2)長野県２１５　3)青森県１４７
　　　○ 日本一温泉の少ない県････････1)沖縄県３　　　　2)埼玉県１４　　3)鳥取県１６
　　　○ 日本一北にある温泉･･････････北海道稚内温泉
　　　○ 日本一南にある温泉･･････････沖縄県西表島温泉
　　　○ 日本一高いところにある温泉･･富山県立山町みくりが池温泉（標高２４３０ｍ）
　　　○ 湧出量日本一の温泉････････････大分県別府温泉　毎分　94,592ﾘｯﾄﾙ
　　　　　　　・自然の湧出量ならば･･････････････群馬県草津温泉　毎分36,839ﾘｯﾄﾙ
　　　　　　　・一つの源泉からの湧出量ならば･･秋田県玉川温泉　毎分 9,000ﾘｯﾄﾙ
　　　○ 源泉数日本一の温泉 ･･･････････大分県別府温泉
　　　　　　　　別府には９種の異なる泉質の「別府八湯」があり，源泉数は合わせて２８４９，世界第１位である。
　　　○ 日本最古の温泉･････････････････愛媛県道後温泉
　　　　　　　　日本書紀や伊予国風土記に記載されており，景行天皇や聖徳太子，天智天皇も利用したという。
　　　○ 露天風呂の数日本一････････････岐阜県上宝村奥飛騨温泉郷
　　　　　　　　村内には平湯，新穂高など温泉地が１０カ所もあり，総称して「奥飛騨温泉郷」という。この奥飛騨温
　　　　　　　　泉郷には約１７０の露天風呂がある。
　　　○ 日本一大きな露天風呂･･････････和歌山県本宮町川湯温泉仙人風呂
　　　　　　　　全国各地に日本一大きな露天風呂と称される温泉はいくつかあるが，一度に１０００人入っても平気
　　　　　　　　と言われるのはここだけだ。十津川の支流大塔川の河原を掘ってつくられる冬季限定の露天風呂で
　　　　　　　　ある。幅は１５〜２０ｍ，長さは５０ｍほどあり，混浴で入浴料はいらない。
　　　○ 日本一の間欠泉･････････････････島根県津和野の間欠泉
　　　　　　　　およそ８分間隔で，３８度のお湯が約３分間５３ｍの高さまで吹噴き上げる。
　　　○ 日本一熱い温泉･････････････････兵庫県温泉町湯村温泉
　　　　　　　　１９９７年に掘削され，９８度の湯が毎分４７０ﾘｯﾄﾙ湧出する。
　　　○ 日本一の大深度温泉････････････青森県六ヶ所温泉
　　　　　　　　源泉の深さは２７１４ｍ　あの原子燃料サイクル施設に隣接
　　　○日本一利用客が多い温泉････････東京都「大江戸温泉物語」　
　　　　　　　　２００３年に温泉のテーマパークとしてオープン，年間利用者は１２０万人

　　　　 　　 　　　　
　　　　　日本一広い露天風呂　川湯温泉仙人風呂　　　　　　　　　　　　　日本一の津和野の間欠泉

　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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【日本一宿泊料の高いホテル】
　２００７年，北海道洞爺湖畔で開催されたサミット(主要国首脳会議)の首脳会議の会場と利用されたことで知られる「ザ・ウィンザーホテル洞爺」は，リーディングホテルズ・オブ・ザ・ワールド(The Leading Hotels of the World)に加盟する世界に認められた超一流高級リゾートホテルだ。東に洞爺湖，西に内浦湾を見下ろす標高625mのポロモイ山に立地し，地上11階，地下1階の豪華客船を連想させる建物，東京ドーム２１個分の敷地にプール，ゴルフコース，ゲレンデコース，温泉，三ツ星フレンチ「ミシェル・ブラス」や「嵐山吉兆」など１０数店舗の高級レストランなどがある。
　客室は１３タイプ３９８室（サービスの質を保つために予約は300室を上限としている），そのなかでも最高級の部屋が「グランドプレジデンシャルスイート」である。広さは５００�u，洞爺湖側と内浦湾側の２室で構成され，ホワイエと呼ばれる廊下状のホールで結ばれている。湖が一望できるテラス付きのバスルーム，ライブラリー・バーのあるリビング，パントリー付きのダイニングなどを備え，１泊の価格は何と１３６万５０００円，「ホテルオークラ」や「ディズニーシー・ホテルミラコスタ」のスイート１泊５０万円と比べても破格の宿泊料だ。いったいどのような人が宿泊するのか気になるが，中国やシンガポールの富裕層の利用が多いらしい。サミットの前日には福田首相が夫人と宿泊したそうだ。ちなみにこのホテルのもっともリーズナブルな部屋は，スーペリアツインで２４,７５０円，いかがですか。

○	○ザ･ウィンザーホテル洞爺　　　http://www.windsor-hotels.co.jp/

t【日本一安く泊まれる宿 】
　　All About Japan [日本の宿]に日本一安い宿として紹介されたのが，鹿児島県山川温泉の『くりや』である。鹿児島市から５０ｋｍほど南の海辺にあり，当初は食堂として営業していたが，やがて旅館も兼ねるようになった。開業当初から宿泊料を山川〜鹿児島間の往復の鉄道運賃に設定し，現在は素泊まり料金がたった１５８０円で，朝食は２５０円プラスでご飯，みそ汁のおかわりが自由，夕食はもともとが食堂なので，海の幸を中心にメニューは豊富でとくに鰹のたたきが名物である。７５０円くらいから定食がある。夏には合宿によく利用されるが，小・中・高校生は一泊二食で２７００円の特別料金で宿泊できる。さらに，風呂が弱塩性の天然温泉であるのがうれしい。
　なお，全国にこれ以外に宿泊料の高い宿，安い宿をご存じでしたら，ぜひご一報ください。

　　・About Japan [日本の宿］のホームページ　http://allabout.co.jp/travel/yado/?FM

　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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【 Ｊ リ ー ガー 】
　20011年にＪ１，Ｊ２の球団に所属している選手，いわゆるＪリーガーは外国人選手を除いて９５６人，その出身県を見てみると，2009年までは静岡県がダントツで，Ｊリーグの発足以来，三浦知良，中山雅史，武田修宏，名波浩，川口能活，小野伸二，高原直泰などそうそうたる静岡県出身者がＪリーグを支えてきた。　サッカー県静岡のデータを紹介すると，まずサッカーの競技人口，協会に登録している人だけで女子を含む幼児から社会人まで約４万人，チーム数は１３００，もちろん全国一である。全国大会での静岡県勢の実績を見てみると，高校総体では，３７回中優勝の１２回，全国中学選抜大会では、31回中12回の優勝，全日本少年サッカー大会では24回中，優勝11回と，どのクラスでも圧倒的な強さを誇っている。
　ただ，Jリーグ効果によって，サッカー人気が普遍的になった現在，人口の多い東京都，大阪府，神奈川県の出身者が増えている。ただ，人口比で見ると静岡県は52,027人１人のＪリーガーを排出しており，実質的にはダントツの日本一のサッカー県であることは異論ないところだ。ちなみに２位は鹿児島県の66,154人に１人，東京都は134,365人に１人である。
また，Ｊリーグには約１００人の外国人選手が所属しているが，そのうち８０人はブラジル出身，１１人は韓国出身でヨーロッパ出身者はほとんどいない。

【プロ野球選手】
　プロ野球セパ１２球団に所属している選手は，外国人を除いてリーガーよりやや少ない８０９人，もっとも多く選手を出しているのは大阪府の８６人である。次いで神奈川県，京都府，兵庫県，福岡県，東京都が僅差で続くが，いずれも人口の多い都市型の都府県である。甲子園の高校野球の都道府県別勝利数も参考に示したが，上位の都府県はほぼ一致するのは当然だろう。
　いっぽう，プロ野球選手が少ないのは，鳥取県や島根県などの山陰地方や，青森県，岩手県，福島県など東北地方である。その理由として，人口の差や冬の積雪など気象条件の差も当然考えられるが，都市部でさかんなリトルリーグ少年野球が，農村地域にはあまり発展していないことも一因ではないだろうか。なお，全プロ野球選手中のリトル出身者は８６人に及ぶ。

　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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○リニアモーターカー
　鉄道のスピード日本記録は山梨県のリニア実験線で記録された時速５５２ｋｍ，これはギネスブックにも認定されている現在の鉄道世界最高記録でもある。このリニアモーターカーは，東京・大阪間を１時間で結ぶリニア中央新幹線の実現をめざして，１９９０年から走行実験を続けているが，ただし，試乗会のときでなければ一般の人々は乗車できない。
　　　　　　 　 ・リニア中央新幹線のホームページ　http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/
○新幹線 Ｎｏ．１
　営業路線のスピードＮＯ．１はもちろん新幹線だ。ＪＲ西日本の５００系「のぞみ」は，西明石・博多間を時速３００ｋｍで走っている。山陽新幹線を走る「のぞみ」は約３０往復，そのうち７往復が５００系「のぞみ」である。試験走行では，ＪＲ東海の９５５系「３００Ｘ」が時速４４３ｋｍを出しているが，東海道新幹線はダイヤが過密状態で現在以上の高速運転は難しい。また，他の新幹線路線でも，３００ｋｍ以上の高速運転を今後目指すには，カーブを通過するとき安全性をクリアすることが課題である。
○在来線 Ｎｏ．１
　在来線のスピードＮＯ１はどの列車かというと，実は意外なことにＪＲでも大手私鉄でもない。新潟県の第３セクターである北越急行ほくほく線を走る特急「はくたか」の時速１６０ｋｍが日本一である。ＪＲの場合は列車の最高時速が１３０ｋｍを越えないことを原則としている。これは緊急時，ブレーキをかけたときに列車を６００ｍ以内で停車させなければいけないからである。しかし，１９９７年に整備完成したほくほく線は大部分がトンネルで，線路も高速運転に対応して高規格化されており，２００２年から時速１６０ｋｍ走行が実現した。ちなみに特急「はくたか」だが，越後湯沢と金沢を結び，その間の越後湯沢−六日町間（上越線）がＪＲ東日本，六日町−犀潟間（ほくほく線）が北越急行，犀潟−直江津間（信越本線）がまたＪＲ東日本，直江津以西（北陸本線）がＪＲ西日本と３社の路線を相互直通乗り入れ運転しており，車両も３社が出し合っている。

特急「はくたか」

流氷ノロッコ号

　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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世界を見渡せばオランダのポルダー，カザフスタンのカスピ海沿岸，イスラエルの死海沿岸など海水面より低いことで名を知られている低地があるが，日本でそのような低地はあるだろうか。思いつくのは東京江東区のゼロメートル地帯，地盤沈下が原因となって地表が海水面よりも低くなってしまった隅田川河口の一帯である。ゼロメートル地帯は日本の高度経済成長の負の産物であるが，他にも名古屋市付近や阪神間の諸都市でも同様の現象がみらる。名古屋市西郊のゼロメートル地帯にあるＪＲ関西本線弥富駅は，標高がマイナス１ｍ，地下駅を除き日本一低い場所にある駅として知られている。 　ただ，日本でもっとも低い場所はこのようなゼロメートル地帯ではない。青森県八戸市松館にある石灰石の鉱山が実は日本で最も低い場所だという。この鉱山，実は日本では珍しい露天掘りをおこっている。地表からどんどん掘り下げていくこの採掘方法によって生じた巨大な穴の底は何と海水面よりはるかに低く，標高はマイナス１３０ｍ，津軽海峡の海底に近い。富士山頂よりも３９００ｍも低く，太陽を見ることができる日本一低い場所だそうた。

八戸鉱山の露天掘り

　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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「日本一低い山」は4-1で紹介した大阪市の天保山で海抜４．５３ｍ，しかし，その天保山よりもまだ低い山があるという。しかも，海抜０ｍ，つまり海水面と同じ高さ，究極の低さだ。 　その山の名は大潟富士，秋田県北部の大潟村にある。大潟村は，１９６４年，かつては琵琶湖に次ぐ日本第２位の広さを持つ湖であった八郎潟の干拓地に生まれた村だ。東京の山手線がすっぽり入るくらいの広さがあるが，干拓地であるため，村の標高はマイナス３〜４ｍと海水面よりも低く，ちなみに村役場は日本一低い役場でもある。 　大潟富士は，その広大な干拓地のほぼ中央にきれいな円錐状の姿でそびえている。１９９５年６月３日の測量の日を記念して、山頂がちょうど海抜０メートルになるように造られたそうだ。そして，ふもとからの高さは３ｍ７７．６ｃｍで，本家の富士山の海抜３７７６ｍのちょうど千分の一にあたる。　山頂まで２本の階段が設けられており、ふもとには記念スタンプや登頂者名簿も備わっている。 　 しかし，国土地理院2万5000分の1地形図に，大潟富士は記載されていない。村は国土地理院に、大潟富士を山として記載するよう申請しているが，人工建造物との理由で認められていない。天保山も，大潟富士と同じ人工の山であるが，地元では山としての２００年近く親しまれてきた歴史があり，そのあたりが，公認されている天保山と非公認の大潟富士のホントの違いのようだ。　 　　　●大潟村ホームページ　http://www.ogata.or.jp/

大潟富士全景

　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　日本一長いトンネルは？と問われると思い浮かぶのは青函トンネルなのだが，日本一長い橋は？となるととっさには明言できない。たとえば，明石海峡大橋と瀬戸大橋，どちらが長いのだろう？明石海峡大橋は全長３９１１m，いっぽう瀬戸大橋は全長３７．３ｋｍ，ただし瀬戸大橋は下津井（岡山県）−坂出（香川県）間の６橋の総称であり，単純に比較できない。さらに橋と言っても，吊り橋，アーチ橋，石橋，木造の橋，さまざまな形態がある。そんなわけで，日本一を集めたこのサイトに掲載が遅れた「日本一の橋」のいろいろをできるがきり調べてみた。

○国土交通省公認日本一長い橋
　　　　　　明石海峡大橋＜兵庫県＞…全長３９１１ｍ　　中央支柱間１９１１ｍ
　　　　　　平成１０年に完成した世界一の吊り橋。神戸市と淡路島を結び，さらに鳴門大橋を経て四国に通じている。
　　　　　
　　　　●明石海峡大橋　

	上田ローマン橋		新木津川大橋		港大橋

○日本一長いアーチの橋
　　　　　新木津川大橋＜大阪府＞…センタースパン３０５ｍ
○日本一長いトラス橋
　　　　　港大橋＜大阪府＞…センタースパン５５０ｍ
○日本一長い木造の橋
　　　　　蓬莱橋＜静岡県＞…８９７．４ｍ
　　明治１９年，大井川にかけられ，ギネスブックにも認定されている。渡橋料５０円が必要。もちろん渡ることのできるのは人のみです。
　　　　●　蓬莱橋の概要　　http://www.city.shimada.shizuoka.jp/nousei/tochikairyou/houraibasi.jsp
○日本一長い石橋
　　　　　耶馬渓橋＜大分県＞…１１６ｍ
　　なぜか石橋は九州に多く，　全国の９９％を占めているそうだ。山国川にかかる石造７連アーチ式の耶馬渓橋は大分県の有形文化財に指定されている。
　　　　●耶馬渓橋　　http://www112.sakura.ne.jp/~tabi15/ooita/yabakei/oy-02.html
　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　ナツメ社の「図解雑学　日本の鉄道」や河出書房新社の「」鉄道びっくり！博学知識」などでは北海道の釧路湿原を走る「ノロッコ号」を日本一遅い列車として紹介している。インターネットで「日本一遅い列車」を検索してもやはり「ノロッコ号」のサイトばかりである。私も４−２１では，日本一遅い列車として「ノロッコ号」を取り上げた。ところが，静岡のＳさんのから「大井川鉄道井川線の列車の方が遅いですよ」とのご指摘を受けた。
　大井川鉄道はＳＬが走る鉄道として有名だが，その終着駅である「千頭」から大井川に沿って上流にさらに２５．５ｋｍ，井川ダムのある「井川」まで延びているのが「南アルプスあぷとライン」の愛称を持つ井川線である。井川線は，鉄道ファンの間では日本で唯一のアプト式鉄道として知られている。アプト式というのは二本のレールの間に歯のあるレールがもう一本あり，列車がそこに歯車をかみ合わせて進む方式の鉄道である。列車が急勾配を登るためである。その井川線はどれくらい低速なのか，実際に時刻表(2004.8)から算出し，ノロッコ号と比較してみた。
　　　【井 川 線】 千頭駅→井川駅　　駅間：２５．５ｋｍ　　　　所要時間：１時間５５分　　　　　　平均時速：１３．３ｋｍ／Ｈ
　　　【ノロッコ号】釧路駅→塘路駅　　駅間：２７．２ｋｍ　　　　所要時間：１時間００分　　　　　　平均時速：２７．２ｋｍ／Ｈ　　　
　つまり，井川線の列車は確かにノロッコ号より低速である。ただ，一部とはいえアプト式の区間が一部あることが，非公認の理由かも。ただ，ノロッコ号にしても井川線にしても，時間に追い立てられ，スピード万能の昨今，現代人が忘れている何かを感じさせる。
　　　　　●南アルプスあぷとライン　　hhttp://www.ikawasen.jp/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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国１７４号線全景（神戸市中央区）

日本一短い国道の標示

　 　　　　　　●全国国道一覧　　 　http://members.at.infoseek.co.jp/okizaki/index-35.html
　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　三角点と水準点，地形図にそんな記号があることを学校で習っても，実際に三角点や水準点の実物をまじまじと眺めた人はほとんどいないと思う。まして，その違いを説明できる人はよほど地図に精通している人だ。簡単に説明すると三角点は位置を測る基準点で見晴らしの良い山頂などに設置されている。水準点は土地の高さを測る基準点，国道沿いや役所などに設置されている。
　○三角点について　
　日本一高い場所にある三角点はもちろん富士山頂（3776ｍ），もっとも　低い三角点は4-23で紹介した秋田県大潟村の八郎潟干拓地内にある三角点で−３．４ｍである。
　○　水準点について
　日本最高所の水準点は長野・岐阜県境の野麦峠の岐阜県側にある。県道３９号沿いに設置されており，標高は１６７２ｍで国土地理院の記念石碑もある。もっとも低い水準点は，福岡県北九州市門司区内の国道２号線沿いにあり，−４０ｍ，海水面よりはるか下にある。タネを明かせば，実はこの場所は本州と九州を海底で結ぶ関門国道トンネル内の地点である。
　　　　日本再高所の富士山剣が峰にある二等三角点

　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　日本一長い名の小学校は，四国の高知県と愛媛県の境にある高知県宿毛市愛媛県南宇和郡愛南町篠山小中学校組合立篠山小学校，漢字で書くと３０字もある。この小学校は，愛媛県でもっとも南に位置する愛南町の正木地区にある。この正木地区と県境である篠川をはさんで高知県宿毛市の山北地区がある。この両地区は，県は違っても同じ谷筋にあり，距離も近いことから昔から交流も活発で，また山北地区から同じ宿毛市内のもっとも近い小学校まで１０ｋｍ以上もあることから，両地区の子どもたちは，県境を越えて同じ学校へ通うことになった。中学校も併設されており，高知県宿毛市愛媛県南宇和郡愛南町篠山小中学校組合立篠山中学校は日本一長い名の中学校である。
　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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	北大東空港

　　　　●　沖縄県島尻郡北大東村　　http://vill.kitadaito.okinawa.jp/
　　　　●　　　　　〃　　　　南大東村　　http://www.vill.minamidaito.okinawa.jp/
　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　日本で最初のモノレールは１９５７年に上野動物園につくられた。その後，東京オリンピックに合 わせ，１９６４年，浜松町−羽田空港間に全長１７.８kmの本格的なモノレールが開設され，最近では 今まで鉄道がなかった沖縄に２００３年，『ゆいレール』と呼ばれる全長１２.９kmの都市型モノレー ルが開業した。モノレールはアメリカやドイツ，中国などでも営業運転されているが，市民の交通機 関としてもっとも発達しているのは日本である。そして，その中でももっとも営業距離の長いモノレ ールが大阪府などが出資する第３セクターの大阪モノレールである。地元以外の人にはあまり知られ ていないが，１９９０年に大阪府北部の千里中央(豊中市)−南茨木間(茨木市)６.６kmがまず開業し，その後，大阪空港(兵庫県伊丹市) や国際文化公園都市彩都(吹田市)まで路線が延長され，現在は総延長２８ｋｍ，ギネスブックに世界最長モノレールとして認定されている。
　

　　　　　　　　　　　　　　●　大阪モノレール　　http://www.osaka-monorail.co.jp/
　　　　　　　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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国内のおもな大仏・大観音像 　　名　称　　 形態 　　所在地 高さ 牛久大仏 立 茨城県牛久市 １２０ｍ 天道白衣大観音 立 宮城県仙台市 １００ｍ 世界平和大観音 立 兵庫県東浦町 １００ｍ 小豆島大観音 立 香川県土庄町 　８０ｍ 成田山慈母大観音 立 福岡県久留米市 　６５ｍ 会津慈母大観音 立 福島県河東町 　５７ｍ 田沢湖金色大観音 立 秋田県田沢湖町 　３６ｍ 昭和大仏 座 青森県青森市 　３０ｍ 越前大仏 座 福井県勝山市 　２６ｍ 高岡大仏 座 富山県高岡市 　１６ｍ 東大寺大仏 座 奈良県奈良市 　１５ｍ 長谷大仏 座 神奈川県鎌倉市 　１１ｍ

牛久大仏

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　●日光鱒寿司本舗株式会社　http://www.masuzushi.com/index.html

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　 毎年，７月10日から８月20日の40日の登山シーズンの間だけだが，富士山頂に臨時の郵便局が開設される。山頂の浅間(せんげん)大社奥宮の横に石とコンクリートでつくられた，勤務する職員もたった２名の小さな郵便局だが，標高３７２０ｍに位置する日本最高所の郵便局である。この郵便局の入り口に日本最高所の郵便ポストがある。どこの街中でもみかけるあの赤く四角いポストだ。多い日には１日２５００通ほどが投函され，郵便物は週に５回，キャタピラ付きの車で，５合目まで運び，そこからはまた別の車で麓の富士宮の本局に運ばれる。
　ただ，富士山頂は行政的な帰属が未定のため，この郵便局，郵便番号はあるのだが（〒418-0011），住所がない不思議な郵便局だ。
◆日本一低いところにあるポスト
　１９９９年４月，南紀熊野体験博のイベントとして，海中に郵便ポストが設置された。場所は和歌山県の自然公園に指定されている県南部のすさみ町の枯木灘海岸で，岸から約１００ｍ，水深10ｍのダイビングポイントの海底に，昭和には各地でよく見かけたあの赤い円柱ポストが設置されたのである。このポストに郵便物を投函するには，もちろん海に潜らねばならない。それでも１日平均10通，全国から多くのダイバーが訪れる夏休みには約２００通のハガキが投函される日もあるという。町のダイビングサービス施設で販売されている耐水性の海中郵便用はがきを購入し（切手代込みで１枚１５０円），油性ペンで通常のハガキのようにメッセージや宛名を書いて，このポストに投函すると，そのハガキを地元のダイバーが回収し，すさみ郵便局から全国へ配達される。
　２００２年にはギネスブックに「世界一深いところにあるポスト」として認定され，また２００３年にはテレビの人気番組「トリビアの泉」で紹介され，『89へぇー』を獲得したそうだ。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　※ 以下は準備中です。今後，順次アップロードしますので今しばらくお待ちください。