自作アーシング第二弾！（笑）
其の二

今回はメインのアースポイントを、スターターの取り付けボルトを利用した。
ちなみにボルト頭のサイズは９／１６です。

上のアースボイントから４ゲージ（２２スケ相当）のケーブルでヘッドボルト
４番側（自分のクルマはここだけスタットボルトを長くしてある）とオルタネ
ーター取り付けボルトに配線　２箇所ともノロジーのアース効率が良くなる
ことを期待して（笑）　一緒に留めておいた。

８ゲージ（８スケ相当）を使って、左右インナーフェンダーとグリルパネル裏
からもアースと取る。

これにて作業終了。

04/03/2002追記

コードがまだ余っているので、インレットマニホールドからもアースコードをひ
いてみた。　なんでも、インマニに帯電している静電気を放電する効果がある
そうな。　でも、まったく体感できてません。　燃費等に影響が出るかも知れな
いけど、燃費データ取ってないので不明(笑)

それと折角熱縮ケーブル買ってきたので、すべての端子に被せておいた。
ちなみに色は青を選択

中、低速のトルクは、やはりアップしているように感じる。　それにヘッドライトも
明るくなっているのは解る。　費用対効果は十分あるようである。

ＢＡＣＫ